轉(zhuǎn)子彎曲振動(dòng)頻率特征

　　由于轉(zhuǎn)子彎曲產(chǎn)生的激振力與轉(zhuǎn)子不平衡一致，因此所表現(xiàn)出的頻率特征相同，同為轉(zhuǎn)速頻率振動(dòng)，即，簡易振動(dòng)表所測位移值與速度值，經(jīng)公式換算后基本相等。而且振動(dòng)加速度的測量值非常小。

　　軸彎曲與轉(zhuǎn)速的關(guān)系

　　因?yàn)檩S彎曲與不平衡振動(dòng)原理相同，都是由偏心距造成，所以在一階臨界轉(zhuǎn)速以下隨轉(zhuǎn)速升***而增大。

　　軸彎曲振動(dòng)的方向性

　　如果剛性轉(zhuǎn)子彎曲，它的振動(dòng)方向主要表現(xiàn)在軸向，同時(shí)伴有較大徑向振動(dòng)，對于柔性轉(zhuǎn)子，振動(dòng)表現(xiàn)在徑向方向，軸向相對來說要小的多

　　轉(zhuǎn)子簡單弓形彎曲振動(dòng)識別

　　當(dāng)軸呈簡單弓形彎曲時(shí)，可能不會(huì)引起支撐軸承的扭擺型運(yùn)動(dòng)。簡單弓形彎曲會(huì)導(dǎo)致支撐軸承呈刨床運(yùn)動(dòng)形式的軸向振動(dòng)。這種情況下，軸圓周的四個(gè)軸向測點(diǎn)的振動(dòng)相位和幅值幾乎都是相同的，顯示了刨床形式的軸向振動(dòng)。可用百分表詳細(xì)檢查大軸晃度，判定軸是否彎曲。

　　軸承附近軸彎曲振動(dòng)識別

　　如果彎曲位置非常接近某個(gè)軸承，例如由于運(yùn)輸或安裝過程中的碰撞使電機(jī)或泵短軸扭曲，軸承的軸向振動(dòng)趨向于扭擺運(yùn)動(dòng)(同一軸承軸向?qū)ΨQ相位相差180度左右)。測量比較多個(gè)軸向測點(diǎn)的振動(dòng)相位就能夠辨識出這種運(yùn)動(dòng)。建議在軸承處取四個(gè)軸向測點(diǎn)，其幅值基本相同，與弓形彎曲的顯著區(qū)別是，該軸承處振動(dòng)遠(yuǎn)大于轉(zhuǎn)子另一端軸承振動(dòng)。

　　轉(zhuǎn)子熱彎曲振動(dòng)識別

　　熱彎曲是指轉(zhuǎn)子受熱后(如啟機(jī)中或加負(fù)荷時(shí))使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生了附加的不平衡力(即熱不平衡)，從而導(dǎo)致了轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲的現(xiàn)象。熱不平衡的機(jī)理是轉(zhuǎn)子橫截面存在某種不對稱因素(材質(zhì)不對稱、溫度不對稱、內(nèi)摩擦力不對稱等)、或溫度場不均勻，可能在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生彎矩，造成轉(zhuǎn)子彎曲。

　　1)振動(dòng)與轉(zhuǎn)子的熱狀態(tài)有關(guān)，當(dāng)機(jī)組冷態(tài)運(yùn)行時(shí)(空載)振動(dòng)較小，但隨著負(fù)荷的增加，振動(dòng)明顯增大；

　　2) 一旦振動(dòng)增大后快速降負(fù)荷或停機(jī)振動(dòng)并不立即較小，而是有一定的時(shí)間滯后；

　　3) 機(jī)組快速停機(jī)惰走通過一階臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的振動(dòng)較啟動(dòng)過程中的相應(yīng)值增大很多；

　　4)轉(zhuǎn)子發(fā)生熱彎曲后停機(jī)惰走時(shí)在低轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)子的工頻振動(dòng)幅值比在開車時(shí)相同轉(zhuǎn)速下的振動(dòng)值要大很多；

　　5)轉(zhuǎn)子熱彎曲即然多由摩擦引起，所以與負(fù)荷直接相關(guān)，一般情況下隨著負(fù)荷的增長，摩擦?xí)觿。S的彎曲程度也加劇，振動(dòng)自然也就越大。需要說明的是，我們***先得分清楚是摩擦引起的軸彎曲振動(dòng)，還是轉(zhuǎn)子本身振動(dòng)較大而引起的轉(zhuǎn)子摩擦；

　　6)轉(zhuǎn)子發(fā)生熱彎曲后惰走停機(jī)時(shí)在低轉(zhuǎn)速下(200～400r/min)轉(zhuǎn)軸晃度較大。